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Pour le pompage, la projection de mortiers communs, prêts à l'emploi et spéciaux, pour les injections de ciments et les rejointements

Innovatrice, maniable et efficace.
La hauteur de chargement abaissée et le profil spécial de la trémie rendent son utilisation encore plus proatique et facile.
Alimentée par une bétonnière de chantier ou bien dans le cas des mortiers prêts à l'emploi, par un malaxeur automatique.
Elle garantit un rendement très élevé et un faible coût de fonctionnement.

 

 

des prestations élevées, un couple de démarrage élévé, une petite puissance installée pour une machine capable de se configurer en fonction des nécessites de travail.

 

La hauteru de chargement particulièrement basse la rende commode et pratique à utiliser

 

 

Pour le malaxage, le pompage, la projection de mortiers communs, prêts à l'emploi et spéciaux, pour les injections de ciments et les rejointements, pour les chapes liquides.

Le meilleur de l'hydraulique et de l'electro-mécanique pour une machine unique de par sa conception.

Elle garantit le meilleur avantage technico-économique durant toutes les phases de travail.

Elle est équipée d'un circuit hydraulique innovateur Hydrotonic qui garantit des prestations maximales avec des consommations réduites.

 

La technologie Turbosol pour les professionnels de l'enduit

 

 

Pour le malaxage, le pompage, la projection de mortiers communs, prêts à l'emploi et spéciaux, poour les injections de ciments et les rejointements, pour les chapes liquides

Nouveau dans le design : châssis, trémie avec des parois plus abruptes, malaxeur, capot complètement redessinnés.

Tableau de commande électro-mécanique, nouvelle console de commande à lecture immédiate et porte de protection, capot insonorié, malaxeur relevable à l'intérieur du gabarit des roues.

Accès total au compartiment moteur et aux composants internes.

Hautes prestations offertes par le circuit hydraulique Hydrotonic, que ce soit pour la consommation, pour les émissions sonores et les émanantions de gaz produites par le nouveau moteur diesel 3 cylindres à refroidissement liquide et à bas régime de tours.